Ich fahre seit 1987 VW und seit 1988 VW Scirocco I.
Das schönste Sportcoupe´ Deutschlands.
Mein erstes Auto war ein Golf mit 50PS , Kamei X1 Verbreiterungssatz Tieferlegung
und Alufelgen.
Leider existieren keine Fotos von diesem Wagen.
Im Mai 1988 kaufte ich mir dann endlich meinen ersten Scirocco Bj.79.
Es war ein 85PS GL in Kolibrigrün Metallic mit Kamai Frontspoiler,Zender Hecklippe,Zender Grill,
und 6x14 EXIP-Alufelgen mit 195/60 14 er Reifen.
Die einzigsten Fotos die noch existieren sind gemacht worden wo er schon Schrott war.
Darauf ist auch gleich schon mein nächster Scirocco zu sehen.
Im April 1989 kaufte ich mir den nächsten Scirocco Bj.79.
Es war wieder ein 85PS GT in Kolibrigrün Metallic,außer Zierstreifen Serienmäßig.
Die GL Ausstattung und die Alufelgen hab ich dann in diesen eingebaut.Dann kam noch ein Sportfahrwerk
rein,Steppan Grill,WS-Heckflügel,Kamei Spoiler, Nebelscheinwerfer,rote Schroth Gurte und noch eine
DV-27 Antenne für
CB-Funk wurden angebaut.
,der wurde auch noch im Winter gefahren:
Im Mai 1991 kaufte ich mir endlich meinen schon lang ersehnten GLI EZ:16.3.81 ,der war bis auf die Tieferlegung serienmäßig.
Dann hab ich ihn umlackieren lassen und mit 15"ATS-Alufelgen,195/50 15er Reifen, Steppan Grill,
Steppan Heckflügel,Golf GTI Frontspoiler,Dachantenne,Recaro Sitze,Sportlenkrad,Zusatzinstrumente,
Musikanlage,Heckstrebe,Querlenkerstrebe,
Domstrebe,Farmont-Sonnendach,Gillet-Auspuffanlage,
tiefschwarze Scheibenfolie,blaue Schroth Gurte und Koni-Dämpfern ausgerüstet. eine Zeit lang fuhr ich mit beiden: Später habe ich den grünen Verkauft.
Dann passierte im Oktober 1992 leider das:
Genau so wie auf dem Bild, befindet sich das Auto heute noch in meinem Besitz. Irgendwann wird er wieder aufgebaut.
Mit meinem ersten GLI begann auch die Zeit der Winterautos.
Für den Winter 91/92 kaufte ich mir einen 76er mit 75PS,mein einzigster bis
heute mit Chromstoßstangen.
Den besaß ich nicht lange,denn ich tauschte ihn nach ein paar Wochen mit meinem,
allseiz in VW Kreisen
bekannten Kumpel SAM ,gegen einen anderen 75PS GT BJ.78.
Damals stand ich mehr auf Spoiler als auf Chrom.
Dieser Wagen wurde nach dem Winter geschlachtet.
Für den Winter 92/93 kaufte ich mir einen 75PS GL (war glaub ich Bj.80).
Damit war nicht mehr
viel los,
aber der Wagen besaß etwas sehr Wertvolles,
nämlich eine originale schwarze Kofferraumveloursausstattung
die sich heute in meinem aktuellen Sommerauto befindet.
Erst so: mit ein bischen Sprühfarbe und Alufelgen dann so:
Im Januar 1993 mußte dann wieder ein GLI her und der 75PS wurde verkauft.
Es war ein 78er mit 6Jx13 ATS Alufelgen,185er Reifen,Tieferlegung, KONI-Dämpfern,Kamai-Frontspoiler und tiefschwarzer Scheibenfolie.
Im Mai 1993 sah ich in der Zeitung einen günstigen 1980er GTI ,den ich mir sofort kaufte.
Eigentlich wollte ich ihn wieder für mehr Geld verkaufen,aber als ich die gute Substanz
sah wurde mir klar daß ich diesen Scirocco unbedingt behalten mußte.
Absoluter Serienzustand (bis auf Zender Grill und VW Alus)
und schon 255000km auf dem Tacho.
Da wurde dann zuerst mal eine Tieferlegung mit gelben Konis und 7Jx15 ATS Alufelgen mit vorne
195/50 15 und hinten 225/50 15 Reifen + 15mm Spurverbreiterungen
pro Seite an-/eingebaut.
In dem Jahr (1993) war ich sogar mit beiden Autos
auf dem SC-Treffen in Hohenroda vertreten.
Den braunen 80er GTI fuhr ich auch im Winter 93/94.
Nachdem zwischenzeitlich der GTI und der GLI in Unfälle verwickelt wurden,mußte im Mai 94 ein
Übergangsauto her.Für 150DM kam der 50PS Golf Bj.78 mit Zender
Spoilerzatz gerade richtig.
Auf dem dritten Bild ist dann schon zu sehen was aus dem braunen GTI geworden ist.
Der Scirocco wurde als GLI umgebaut und ein
Golf II 16V Motor mit 139PS eingebaut.
Außerdem wurde er ausgerüstet mit:Steppan Grill,Zender Frontspoiler, Querlenkerstrebe,CB-Dachantenne,
3-Klang Fanfare,Servolenkung,
SC II Wischermotor,kpl.Grüncolor vorne m.Grünkeil,Bosch
Alarmanlage gekoppelt mit Zentralverriegelung,Recaro Sitze,tiefschwarze Scheibenfolie,
SC II Amaturenbrett,DIGIFIZ vom 16V,MFA-Hebel,Lederlenkrad,violette Schroth Gurte,
Scheibenantenne für Radio,Scheibenantenne für Telefon,Aktivhalterung für Telefon,Kennwood
Radio mit CD-Wechsler,CB-Funkgerät,Türlautsprecher,
Aufbaulautsprecher Pioneer TS 2080,Equalizer
Booster,2 Verstärker,Bass Röhre, Sportauspuff,256er 16V Scheibenbremsen vorne,Scheibenbremsen
hinten,das schwarze Kofferraumvelours und die schon vorher erwähnten
Umbauten(Fahrwerk/Reifen).
Der Golf wurde geschlachtet und der 78er GLI kam im Winter 1994/95 zu seinem lezten Einsatz.
Im Frühjahr 1995 wurde auch dieser geschlachtet.
Im Winter 1995/96 mißbrauchte ich unseren clubeigenen
Service-Wagen (Audi 200) als Winterauto.
Im Januar 1996 kaufte ich mir dann wieder ein eigenes Winterauto.
Ein GLI EZ. 14.1.81 mit Zender Verbreiterungssatz den ich zuerst entfernte.
Ihm wurden folgende Teile spendiert:
Steppan Grill,Kamai Frontspoiler,Steppan Heckflügel, 7Jx15 ATS Alufelgen mit 195/50 15er Reifen,
15mm Spurverbreitungen pro Seite,3-Klang Hörner,Webasto Wasserstandheizung,
tiefschwarze Scheibenfolie,CB-Dachantenne, Telefon Scheibenantenne,Sparko Vollschalensitze,
rote Schroth Gurte, SC II Amaturenbrett,DIGIFIZ vom GTI,MFA-Schalter,Zertralverriegelung mit
Fernbedienung,Überrollkäfig,Domstrebe,Querlenkerstrebe,Cassetten Radio, Equalizer Booster,
Türlautsprecher,Boxenplatte aus Sommerauto,Aktivhalterung für
Telefon,SC II Wischermotor,
Kamai Lufthutze und Lederlenkrad. repariert wird auch schon mal
so siehts im Schnee aus
und in Zolder auf der Rennstrecke bin ich damit auch schon angetreten
Im Sommer 1997 kaufte ich mir einen Unfall Corrado G60.
Die G60 Technik und das Amaturenbrett wollte ich in mein Sommerauto einbauen.
Dieses Projekt habe ich dann, wegen weiterer Folgekosten,zu der Zeit schlechten Schraubermöglichkeiten
und weil mir mein Sommerauto zu schade war um es wieder
auseinanderzunehmen,nicht verwirklicht.
So sah er beim kauf aus
und so,nachdem er geschlachtet war:
Im Sommer 2000 kaufte ich mir einen Scirocco II 16V BJ86.
Kaum zu glauben wie gut,original und unverbastelt dieser Wagen ist.
Er ist von Werk aus mit Klimaanlage,Heckwischer und Gamma Radio ausgerüstet.
Der Wagen sieht wirklich aus wie aus dem Laden! Er ist erste Hand,jeder Service ist bei einer
VW Werkstatt gemacht worden und Kaufvertrag+alle Rechnungen sind vorhanden.
Weil der Wagen zu schade zum fahren ist hab ich ihn an meinen Freund Sam für seine geniale
Scirocco-Sammlung verkauft.
Zur Zeit Oktober 2007 besitze ich drei Sciroccos.
Mein Sommer-Auto:
Mittlererweile habe ich noch ein 30er Raid Dino Lederlenkrad eingebaut (s.O.).
Das Kennwood Radio mit Wechsler ist ins Winterauto gebaut worden und durch
ein Pioneer mit 12er Wechsler ersetzt worden. Zwei von den TS 2080 sind
einem Canton Pullman System gewichen.Eine JBL Bassröhre ist jetzt auch drin.
Mein ex Winter-Auto:
Mein Reserve-Auto:
2007:
April 2008: Den roten Scirocco hab ich mittlererweile geschachtet.
Juli 2008: Nach 14 Jahren und immer im Sommerhalbjahr als
Alltagsauto gefahren, sieht er immernoch super aus !
August 2008: Präsentation vom neuen Scirocco im VW Autohaus.
September 2008: Das was ich immer befürchtet habe ist nun eingetreten:
Naja, das wird wieder viel Arbeit im Winter und es sind keine Teile mehr bei
VW erhältlich.
Da der Trend ja allgemein wieder zum 5. Auto geht und mir was fehlte seit der
rote Scirocco geschlachtet ist und ich demnächst 95km (nur hin) zur Arbeit
fahren muß, hab ich mir mal wieder ein Auto gekauft.
Es ist ein VW Passat GT 16V 35i Facelift Bj.94, 2l mit 150PS und viel Platz
für eine Fahrgemeinschaft und ´ner Gasanlage mit ´nem großen Tank!
Frühjahr 2009:Aus der Scirocco Reparatur ist nun doch noch eine
Restauration geworden. Deshalb fahre ich den Truck dieses mal auch im Sommer.
Juli 2009:Der Passat wird aus dem Winterschlaf geholt um ihn für seinen
Dauereinsatz mit Gasanlageneinbau vorzubereiten.
August 2009:Nun ist der Passat auch Zugelassen und die Gasanlage ist eingebaut!
Jetzt wird er 55000km im Jahr abreißen. Hoffentlich hält er noch lange!
Mai 2010: Nun steht der Scirocco wieder Tip Top da. Komplett neu lackiert und ein KW Gewindefahrwerk V3 eingebaut.
Seit September 2010 ist er nun ein Oldtimer.
Update März 2016: Der Passat hat jetzt 519000km runter, davon 320000km auf LPG und läuft wie eine Eins.
Sonst ist alles beim alten. Die beiden Sciroccos und Camaros hab ich immer noch.
Update Mai 2017: Der Passat hat jetzt 580000km runter, davon 377000km auf LPG und läuft wie eine Eins.
Beim Scirocco hab ich die Felgen überarbeien lassen. Das Felgenbett ist jetzt hochglanzpoliert.
Leider mußte ich hinten die Reifengröße auf 215/45 15 ändern, da keine 225/50 15er mehr verfügbar sind.
Den blauen Scirocco und die Camaros hab ich immer noch.
Update April 2019: Der Passat hat jetzt 679000km drauf. Erster Motor, erstes Getriebe.
Den Sciroccos und Camaros gehts gut und wie man bei meinem US Hobby lesen kann
hab ich jetzt auch wieder ein Winterauto.
Update März 2020: Irgendwann mußte ja mal passieren. Der Passat hatte im Januar dann doch mal
bei 716000km davon 513000km auf LPG, einen Motorschaden. Und zwar ist eins der 8 Auslassventiele
verbrannt. Es hat mehrere Risse.
Jetzt habe ich den Reserve Motor eingebaut. Nun hat er 727000km drauf.
Update Juni 2021: 777777km und nochmal 2 Jahre Tüv.
Update März 2023: 862330km
Das war die Geschichte meines VW Hobbys bis heute.Ich hoffe sie war amüsant.
Lies doch noch meine Geschichte über mein US Car Hobby.
Falls Du noch Ersatzteile für für Deinen Scirocco oder
Golf suchst dann schau doch mal hiernach.